現地到着から出走まで

早めに現地到着し、９時に朝食（兼 昼食）を摂った。 １０時に受付し、１２時まで体育館で持ち物の確認とザックへの収納。 １２時にグラウンドに出ると、もう結構人がいる。若い女性が例年より多い気がした。 トレラン人気の表れだろうか。

スタートから第1関門まで

第1関門までは心拍160以下で走ろうと決めていた。毎年この区間で頑張りすぎてしまい、後半潰れるからだ。
でもいざレースとなるとそんなことはなかなか守れないもので、気づくと心拍170近いことも・・・

第1関門には4時間ジャストの到着を想定していたが、思ったより時間がかかって、「あれっ？こんな筈ではないのにな？」と、ちょっとガックリ。

第1関門から第2関門まで

第1関門でヘッドランプを頭につけ、手には懐中電灯を持って走る。
しかしメチャクチャ明るい筈の懐中電灯SuperFire SF-301 が暗い。
電池がほとんど無いのだ。
点灯して、ものの3分で電池交換をした。
あ〜予備電池がもうない・・・

無理しない無理しない、と自分に言い聞かせて進む。
登りでは、どんどん追い越される。でも、自分は登りはダメなので釣られない。
無理は禁物。

第2関門に到着したら、ハイドレにずいぶん水が余っていることにビックリした。
あんなに節約するんじゃなかったなぁ、と後悔した。
到着時間を見たが、過去の自分のタイムはチェックしていなかったので、例年より速いか遅いかわからない。
1.5L補給して、すぐに出発した。

第2関門から第3関門まで

どの関門でもそうだが、関門の明かりが見えると、とても嬉しい。
関門で賑やかに応援してもらえると、とても元気づけられる。

第2関門からもそれなりにしっかり走ったつもりだったし、気持ちは切れなかった。
でも、足の指が痛くて下りでスピードを出せない。

自分の横を２本ストックでメチャクチャ速いスピードで駆け抜けた選手がいて、ビックリ！
あのスピードは凄すぎる。
ストックの威力をまざまざと見せつけられた思いがした。

ヘッドランプの電池が切れそうで、地面がよく見えない。
予備電池は持っていないので、この状態でいくしかない。
平地もあまりスピードを出せない。

第3関門からゴールまで

ヘッドランプが暗くてどうしようもない。手持ちのライトだけではチラチラして良く見えない。
平地でスピードを出せる区間でも、躓くのが怖くてスピードを上げられないのだ。
しかも手持ちのライトは第1関門から使っており（登りは消灯）、予備電池はもうないので電池切れの心配がある。やばい。

日の出山の夜景も一瞬みて、すぐ出発。
金毘羅尾根は、粘土質の部分が見えにくく、滑りそうで怖かった。

ゴールは、多くの人に出迎えて貰え、拍手を浴びてとても嬉しかった。

ゴール後

まず着替えて車に戻り、車の後席をフラットにして５時間爆睡した。
帰宅途中、高速サービスエリアに立ち寄る。
ヨレヨレのジャージにサンダル姿、しかも全身が疲労困憊で歩くのもやっと。足元ヨロヨロ。歩道の段差でも転びそうだ。
こんな姿で、サービスエリアの人は自分を見てどう思うのだろうか・・・

サービスエリアの食堂でかきあげうどんを食べた。これは毎年恒例なのです。
レースで残ったおにぎりも全部うどんと一緒に食べた。
おにぎりはレースでなかなか喉を通らなかったのに、最高に旨く食える。


家に着いてお風呂を沸かし、まずは汗で汚れたザックやシャツ・シューズを風呂場で洗濯。
そして氷水に入れたビールを持って、お風呂に入る。
今日は特別な日だから発泡酒じゃなく、贅沢にビールなのです。

お湯に漬かりながら冷えたビールをゴクゴクと飲む。
疲労困憊の極限の体の中にアルコールがめぐる。
旨い〜〜〜至福の時だ〜〜〜・・・

今年も完走できた、今年も山を７０キロも走れるほど健康でいられたんだと、ほろ酔いの頭で満足感を味わう。
そして走ったコースを回顧し、夢のような一晩の記憶を辿った。
天国のような地獄のような記憶。でも最高の幸福感と最大の満足感は間違いない・・・

反省

1. ヘッドランプの電池がなくなり、大岳山以降暗くなってしまった。第2関門で電池交換すること！
2. 直前２週間で１６６キロも走ってしまった。疲労を感じなかったが、かなり疲れていた筈。直前２週間は軽い運動にする！

課題

1. ストックを試す。大岳山からの下りで、ストックを使って自分の５倍くらいのスピードで追い抜いて行った人がいた。ストックを使えば、下りであんなスピードが出るのか試してみたい。
2. ウエストポーチのベルトでお腹が苦しかった。やはりウエストポーチは良くない。ザックを買い直すか改良する。
3. 食料にパワージェルを使ったが、市販のエネルギージェルは高すぎる。安価で液体の栄養補給を自分で作り出すこと！
4. ハンドライト（SF-301）は時代遅れ。LEDライトの性能は数年ですごく進歩している。買い直すこと！
5. 自分の歴代の記録と、区間最高を繋いだ理想タイムは下表のとおり。
   区間最高を繋いでも13時間32分。
   今の体力ではいくら装備を工夫してもペース配分を考えても、サブ13は無理そうだ・・・
   山岳走の脚力向上に努める。
   
   

東京都山岳連盟、役員、ボランティアおよびの関係者の方々、大変ありがとうございました。
今年は特に、各関門で大きく元気な声で応援をしてくださり、本当にうれしく、気力が蘇りました。

来年もハセツネＣＵＰが開催されることを期待しています。